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西南印度洋科考:八千里路云和月
发布:新闻与信息管理中心 2018-05-08 阅读:531
航行中的向阳红10船
第一航段参航学生
设备实操训练
夕阳下的工作剪影
 
编者按:执行我国大洋科考第49航次任务的“向阳红10”船,于2017126日在中国舟山起航,穿过东海,斜跨南海,从印度尼西亚爪哇岛与苏门答腊岛之间的巽他海峡穿过,沿着印度洋赤道流航行到西南印度洋进行科考任务,这里,是我国的多金属硫化物勘探合同区。中国大洋第49航次科考计划时间为250天,共计5个航段的作业任务,航程超过2.5万海里,这也是bevictor伟德网页参与学生最多、涉及bevictor伟德网页最广的一个航次。仅在第一航段中,就有地球科学与资源bevictor伟德网页的简东川,地球物理与信息技术bevictor伟德网页的苗雨坤、沈力,海洋bevictor伟德网页的于翀涵 、姜文强 5名同学参加。同学们在船上工作、学习、生活,他们拿起手中的相机和笔,记录了这段人生中最难忘的经历。
 
 
  当我回到海洋bevictor伟德网页,回到自己日常的生活状态里,仿佛生活中的一切都没有改变过。不过,又似乎多了个小小的爱好,桌上有个地球仪,我变得喜欢没事转转它,把西南印度洋那片海域冲着自己。时空回溯,画面萦绕:印度洋上潮湿而温暖的风,波涛上如钻石般闪耀的阳光,紧紧盯住屏幕的眼睛,操纵A架的双手,对讲机里简洁的传讯,设备破水而出那一刻人们的欢呼。
我作为一名初次出海的小白,既紧张又激动,毕竟,在第一航段出发,相当于站在“综合业务化大洋调查航次”的浪尖去观察。作为一名90后,这是多酷的事情!
在船上的工作24小时无休,我们分为四个工作组,一旦船到达指定站位,开启了“工作”模式的每一个人都高度集中。从后甲板的工作人员、设备保障人员、A架操作人员、显示屏后面围成圈坐的科考队员,包括驾驶室里进行动力定位着的水手们,在机舱里紧盯着仪器设备的轮机部人员,目光都是灼灼的。
每一个工作组配备的科考队员都是不同专业的,有地质、地球物理、海洋化学、海洋生物、传感器等专业,这种专业背景的跨度让每个人都不敢松懈,又让重叠的部分知识碰撞,有意思得很!
我所知的知识很有限,但是格外喜欢下抓斗和拖体,因为抓斗可以抓上来实体标本,拖体可以获得高清的视频和照片。所以,虽然每次需要凌晨一点多爬起来上夜班,但是我的肾上腺激素却在悄悄飙升,无比期待能在显示屏内看到硫化物、海参、海葵等漂亮的深海生物。盯在那里,看着设备被吊起,缆绳逐渐把它下放到海底,看着它穿越海底起伏的“山脉”,一晃就是六个小时。有的老师甚至一工作就是十多个小时,在躺椅上眯一会儿,又是十多个小时。科研是无数时间和心血磨砺出来的认知,经历过,才会莫名在某一刻和样品产生强烈的情感联结。
我们做了非常多的工作,20171222日,到达印度洋90°海岭,布放投弃式气象浮标和投弃式测波浮标各两套,成功完成航次业务化工作首个站位作业。这将是我国在印度洋进行深远:F缑婊肪彻鄄獗U霞昂F垦芯恳滴窕ぷ鞯目。
20171224日,在印度洋90°海岭南部海域,回收深海潜标系统。潜标系统携带有多普勒流速剖面仪、温盐深仪和生物培养箱等设备,其连续观测数据将直接揭示印度洋深层和底层环流特征,了解其海洋动力特征和变化规律。
201818日,我们回收了一套已经连续观测了379天的深海环境观测锚系。这套锚系连续观察获得的数据将对龙旂热液区羽状流分布结构、热液区水动力环境等特征的年度变化带来重要的意义。开创了我国西南印度洋调查以来“锚系剖面长度最长、锚系结构最复杂、观测仪器数量最多、连续观测时间最长”四项之最。
然而科研从不一帆风顺。
201817日至11日作业期间,我们受到了北、东北、和西南三个方向的气旋共同夹击,风力达到8-9级,浪高达到5米,于是船舶只好到作业区的西北方向避风。短暂避风后,我们又返回工区。天不遂人,航段终点毛里求斯附近再遭台风影响,经船上临时党委的讨论决定,船在完成作业任务之后先开往南非德班加油,然后再返回毛里求斯。
听起来这个决定似乎很简单?但这样的变动带来的是,原本50天的航行一下就增加为60天。60天,7552.5海里航程。天气、食物、有限的船上空间、无限缓慢的网络、被推迟的归期,似乎都在考验着我们。而在船之外,海洋二所家里的人们,为我们变更的行程忙碌着。第一航段的人员归期推迟十天,第二航段的所有人员前往毛里斯的行程也要推迟十天,哪怕机票行程在之前都已经安排妥当,家里的人们也是二话没说重新准备。
注意到了么?船上的人,总会管陆地上的单位叫“家”,管单位同事叫“家里人”,这是一种默契的叫法。我第一次深切的体会到:在飘摇的海上,“家”这个字就像心中的定海神针,有了家,风雨再大也不怕。
2017126日,前夜月圆如铜镜,我们启航。
201823日,月圆了两轮,我国落实“蛟龙探海”重大工程首个综合业务化实施的大洋49航次第一航段圆满地完成了任务,我们也踏上了回家的归途。
八千里路云和月,对于我们,对于科学研究,对于深海探秘,是过去的付出,是未来的起点,是行走在路上最美好的陪伴。
                                                                                                                            (文、图/于翀涵)
 
 

 

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